استثمارات صينية للتطوير بالسكة الحديد بقيمة 800 مليون دولار

كتب- محمود أمين:

اجتمع الدكتور إبراهيم الدميري، وزير النقل، بالسفير الصيني بالقاهرة لبحث سبل التعاون بين مصر والصين في مجالات السكك الحديدية، وشهد اللقاء توقيع مذكرة تفاهم خاصة بمشروع خط سكة حديد ''السلام - الروبيكي - العاشر – بلبيس'' ، وقام بتوقيعها ممثلا من وزارة النقل محمود جمال الدين، مستشار وزير النقل للاستثمار وتطوير الاعمال، وما جان جون، الملحق التجاري والوزير المفوض للشئون الاقتصادية والتجارية في السفارة الصينية وليو جوان، نائب الرئيس التنفيذي لشركة افيك الدولية الحكومية القابضة.

وتابع البيان الصادر من وزارة النقل، اليوم الخميس،  أبدى الجانب الصيني استعداده للانتهاء من التصميمات والدراسات النهائية لتنفيذ وإنشاء هذا الخط على ان يتم تقديم عرض نهائي شامل التكلفة النهائية وتفاصيل وتوقيتات المشروع وتمويله بالكامل للحكومة المصرية من خلال الحكومة الصينية

ومن جانبه قال إبراهيم الدميري، وزير النقل، إن خط السكة الحديد القائم حالياً ذو مسار فردي ويعتبر وسيلة المواصلات الرئيسية التي تخدم منطقة ممر الجناح الشرقي، ويربط هذا الخط بين منطقة عين شمس بالقاهرة التي يخدمها خط المترو الأول ومدينة السويس، ويمر هذا الخط بعدد من المدن الجديدة التي تم إنشائها في هذه المنطقة ''مدينة السلام، والعبور، واحمد عرابي، والشروق، ومدينة بدر، ثم الدخول الي مدينة العاشر من رمضان، وحتي بلبيس''، حتى منطقة الروبيكي أخر حدود هذا المحور الشرقي وبعدها ينطلق الخط إلى مدينة السويس، وتبلغ المسافة بين منطقة السلام، عين شمس ومنطقة الروبيكي نحو 45 كيلومتر.

واشار وزير النقل، إلي أنه  سبق إجراء العديد من الدراسات فى مجال تحليل ودراسة محور النقل للجناح الشرقي إلا أن البنية الاساسية الحالية للنقل وكذا خدمات النقل المتوفرة غير كافية لخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة شمال شرق مدينة القاهرة، كما سيتم التنفيذ مباشرة بتحديث خط السكة الحديد القائم مع ازدواج المسار وهي عبارة عن خط سكة حديد ضواحي تقليدي مزدوج بطول نحو 80 كيلومتر بمسافة بينية بين المحطات تبلغ نحو5-7 كيلومتر، على مدى الخط الرئيسي وبمحطات اكثر قربا ًللمحطات الواقعة داخل مدينة العاشر من رمضان.

واضاف الدميري، أنه بالنسبة لتشغيل القطار فسيتم استخدام تقنيات عالمية حيث سيكون اول قطار للجر الكهربائي في مصر بما يمثل نقلة تكنولوجية كبيرة في مجالات الجر في السكة الحديد .

وبالنسبة للربط بين خط السكة الحديد المقترح بعد التطوير، وخط المترو الثالث من المخطط فسيكون هناك ربط بمحطة تبادلية في محطة السلام بين خط المترو الثالث، ومشروع خط السكة الحديد الذى يخدم محور الجناح الشرقي، والذى يربط منطقة عين شمس بمدينة العاشر و مدينة بلبيس .

واكد الدميري، أن المشروع يساهم في دعم للمؤسسات التعليمية والصناعية والتجارية على جانبي هذا المحور، كما يساهم في الحد من الحوادث وخفض معدلات تلوث الهواء والبيئة والتقليل في زمن الرحلة و توفير فى تكاليف تشغيل السيارات وان إجمالي الاستثمارات الخاصة بالمشروع سوف تصل إلى نحو 800 مليون دولار.

وتابع وزير النقل، أن محور النقل الشرقي للقاهرة يربط بين منطقة عين شمس بالقاهرة مع مدينة العاشر من رمضان (شمال شرق مدينة القاهرة) بمسافة تقدر بـ 45 كليومتر، خلال العقود الأخيرة تم انشاء العديد من المجتمعات العمرانية الجديدة على هذا الممر بهدف تخفيض الضغط السكاني على مدينة القاهرة وتشجيع المواطنين على الاستقرار والإقامة خارج العاصمة، وقد بلغ عدد سكان التجمعات العمرانية المقامة على طول الممر نحو 600 ألف مواطن، ومعدل النمو السكاني السنوي المتوقع يصل إلى أكثر من 13% ، ومن المتوقع ان تستوعب التجمعات الحضرية بهذا المحور نحو خمسة ملايين ساكن بحلول عام 2025 مما يفرض علينا البدء في تنفيذ هذه الخدمة فوراً بالإضافة لخدمات نقل البضائع على المحور الشرقي ككل .

لمتابعة أهم وأحدث الأخبار اشترك الآن في خدمة مصراوي للرسائل القصيرة.. للاشتراك...اضغط هنا