حوار- الجوهري: طرح أراض جديدة للمستثمرين في الروبيكي خلال أسابيع
محمد الجوهري
حوار- إيمان منصور:
تصوير: أحمد النجار
قال محمد الجوهري رئيس مجلس إدارة شركة القاهرة للاستثمار والتطوير العمراني والصناعي، المسؤولة عن إدارة مشروع الروبيكي للجلود، إن المرحلة الأولى من المشروع، التي تقع على مساحة ١٦٠ فدانا، سيتم الانتهاء منها قبل نهاية العام، وتشغيل كامل المدابغ التي انتقلت إلى المدينة.
وأضاف في حوار مع مصراوي أن الشركة، المملوكه لوزارات الصناعة والماليه ومحافظة القاهرة وبنك الاستثمار، ستطرح أراض جديدة مرفقة بالمدينة للمستثمرين للتوسعات خلال الأسابيع المقبلة بأسعار مخفضة.
كما تستعد الشركة لتحويل منطقة مجرى العيون بعد إخلائها إلى منطقة سياحية ترفيهية، وإلى نص الحوار..
ماهو الهدف من مشروع إنشاء مدينة الروبيكي الجديدة للجلود؟
المشروع يهدف إلى نقل مدابغ الجلود الموجودة بمنطقة مجرى العيون إلى مدينة الروبيكي المتخصصة وإعادة توطينهم وفقا لأحدث النظم والمخططات العالمية، والهدف منه إيجاد صناعة مكتاملة للجلود وليس الدباغة فقط، حيث سيشمل، إنتاج وتطوير وتصدير منتج تام الصنع.
لماذا تأخرنا في إقامة المشروع طيلة هذه السنوات؟
تم اتخاذ قرار تنفيذ المشروع منذ عام 1994 ولكن نتيجة عدم وجود إرادة سياسية حقيقة في السابق، استمر تأجيل تنفيذ أي خطوات في المشروع، خاصة أن صناعة الجلود قريبة من الصناعات الثقيلة، ونقل مجتمع كامل في مثل هذه الصناعات ليس بالشئ الهين، حيث أنه يتضمن نقل لمصانع كبيرة بمعدات ثقيلة تحتاج إلى مساحات كبيرة وليست مجرد ورش، وفي عام 2005 بدأ اتخاذ خطوات تنفيذية بسيطة لكنها لم تكتمل، وفي 2016 بعد تولي الرئيس السيسي، بدأت وزارة الصناعه اتخاذ الخطوات التنفيذية الجاده بإنشاء شركة إدارة المشروع التى قامت بالربط بين كافة الأطراف، واستكمال الأساسيات الموجودة ومعالجة نقاط الضعف، ومع المتابعة الدقيقة وصلنا إلى تحقيق النتائج الحالية.
ماهي تفاصيل المشروع ومراحله؟
مدينة الروبيكي مقامة على مساحة ١٦٢٩ فدانا منها 530 فدانا للوحدات الإنتاجية الإنشائية، و820 فدانا غابات شجرية، و282 فدانا محطات معالجة وأحواض البخر ومدفن صحي للنفايات، ونحن الآن مازلنا في المرحلة الأولى الخاصة بتوطين المنتقلين من مجرى العيون حيث انتهينا تماما من إنشاءات المرحلة الأولى بحوالي 160 فدانا وتم تخصيص وحدات لنحو 87 مستفيدا منهم 71 وحدة إنتاجية، وسيتم الانتهاء من هذه المرحلة في نهاية العام ، حيث سيكون كامل المصانع التي انتقلت تم تشغيلها.
ماهي التكلفة الاستثمارية الإجمالية للمشروع؟
مع ترفيق المرحلة الثانية من المشروع وصلت المصروفات إلى 1.6 مليار جنيه، حيث تم صرف نحو 600 مليون جنيه منذ العام الماضي لعمليات نقل المصانع وتركيب الماكينات، وترفيق المرحلة الثانية ١١٦ فدانا فضلا عن أن الإنشاءات والبنية التحتية، كانت موجودة منذ 2008، وبدأنا إعادة تأهيلها، حيث تم إنشاء محطات لمعالجة مياه الصرف الصحي، والصرف الصناعي واستخلاص الكروم السام الذي كانت تتشربه الأرض في مجرى العيون ويتسرب إلى النيل وشبكات الصرف السكنية.
ماهي آخر تطورات المشروع حاليا؟
سنطرح أراض جديدة مرفقة بالروبيكي للمستثمرين خلال الأسابيع القادمة بأسعار مدعمة، كما فاز بنكي مصر والأهلي بمزايدة المبني الإداراي للمدينة لإنشاء مقرات لهم به، فضلا عن إنشاء شبكة غاز طبيعي لتشغيل المصانع بتكلفة 10 ملايين جنيه بدلا من أسطوانات البوتاجاز المكلفة للدولة.
ما هي المشكلات التي واجهت تنفيذ المشروع وكيف تم التعامل معها؟
هذا المشروع يعد نقل مجتمع كامل وحدوث مشكلات به أمر متوقع، رغم ذلك لم يواجه المشروع نفسه مشكلات، ولكن ماحدث كانت مشكلات فردية لبعض الصناع، فالحكومة قامت بعمل حصر كامل للمنشآت بالمنطقة في 2009 و2013 عن طريق لجان مختصة برئاسة مجلس محافظة القاهرة، وتم عمل دراسات لكافة الصناع، وتمثلت أبرز المشكلات في أن عددا من الورش غير مسجلة أو توريث أو من يريدون مساحات أكبر وتم التعامل مع مثل هذه الحالات أيضا.
إذا كانت المشكلات بسيطة بهذا القدر لماذا لم ينفذ المشروع في السنوات الماضي؟
المشروع معقد للغاية، وجميع الأطراف به متشابكة لأن هناك أطراف اجتماعية وبيئية وصناعية وحكر ووضع يد وغيره، فمثلا مالك المصنع الذي يعمل بالفعل لم يكن يقبل أن يذهب لمنطقة جديدة ويفتتح مصنعا من جديد ويترك بيته ليذهب للصحراء، وهنا كان دور الشركة في وضع عوامل جذب للانتقال إلى الروبيكي واقناع هؤلاء الصناع للانتقال.
ماهي عوامل الجذب التي قدمتوها للصناع للانتقال للروبيكي؟
أولا قمنا بنقل المصانع نقلا آمنا، أنشأنا وحدة صحية ونقطة شرطة ووحدة إطفاء ومقرات للبنوك ومحلات تجارية ووفرت الدوله 1108 وحدة سكنية بمدينة بدر القريبة من الروبيكي لعمال المصانع المنقولة كما تم الاتفاق مع محافظة القاهرة على تشغيل 5 خطوط اتوبيس نقل عام من كافة ميادين القاهره إلى المدينة بالإضافة إلى أنه سيتم تشغيل قطار الضواحي على خط سكة حديد السويس، فضلا عن زراعة مئات الأفدنة بشجيرات، فضلا عن تقديم تعويضات عادلة ومشجعة لكبار وصغار الصناع، بجانب حوافز مقدمة لأول 10 مدابغ سيتم نقلها إلى الروبيكي.
ماهي آخر تطورات نقل المدابغ وتشغيلها؟
تم تشغيل نحو ٦ مدابغ حتى الآن من ضمن 10 مدابغ أنهت إجراءات نقلها من مجرى العيون، وبدأت تنتج فعليا كما بدأت هذه المدابغ تصدير منتاجاتها منذ شهر ونصف والباقى في استكمال تركيب الماكينات وتجارب التشغيل، والتشغيل مستمر يوميا، كما تم تشغيل معمل كيماويات، ونقل نحو 23 مصنعا من المصانع الرئيسية على نحو ٤٠٪ من المساحة الإجمالية ونقل مصانع وورش أخرى بنحو 30% وبذلك تكون نحو 70% من مساحة الروبيكي مشغولة، والباقي بمجرى العيون صناع متوسطين وصغار وجاري توفير أماكن لهم ونقلهم، وهذا يعد إنجازا لأن نقل هذه المدابغ والمصانع معقد جدا في انتقال الماكينات الثقيلة.
كيف تم تعويض أصحاب المدابغ الذين لا يريدون الانتقال إلى الروبيكي؟
تم تقديم تعويضات نقدية مقابل المصنع أو الورشة، للذين لا يريدون الانتقال إلى الروبيكي، أما من يريد الانتقال حصل على تعويض بمبنى مماثل في الروبيكي، ولم تكن هناك أية حالات رفض بل على العكس رحب أصحاب المدابغ بالانتقال، بعمل حساب لهذه الحالات ولذلك وقعنا بروتوكولات تعاون مع عدد من البنوك الأهلي ومصر وقطر الوطني لتقديم التمويل والدعم المادي لصغار الصناع الذين يرغبون في توسيع صناعتهم بالروبيكي وشراء ماكينات جديدة، وذلك بالاقتراض من هذه البنوك بفائدة مخفضة 5% والتسديد على 10 سنوات وفقا لمبادرة البنك المركزي للمشروعات الصغيرة والمتوسطة، كما سمحنا لهم بالحصول على مساحات أكبر، للتحول من الإنشاء الأفقي بدلا من الرأسي.
هل اعتماد المشروع على استخدام تكنولوجيا بديلة عن العنصر البشري معناه تقليل توافر فرص عمل؟
نعم الاعتماد على استخدام التكنولوجيا في الدباغة في الروبيكي يختلف عن صناعتها في مجري العيون التي كانت تعتمد على الأيدى البشرية بصورة أكبر ولكن توفير فرص العمل الحقيقة في هذا المشروع ستكون من خلال التوسعات فى الدباغه ومصانع إنتاج المصنوعات الجلدية تامة الصنع مثل الأحذية التي تراجعت صناعتها في مصر خلال السنوات الماضية والتي تعد من الصناعات كثيفة العمالة.
هل تقدم مستثمرون أجانب للاستثمار في الروبيكي؟
بالفعل أعلن عدد من الشركات الصينية والإيطالية رغبتها للاستثمار في المشروع بعد أن رأت جدية الدولة في إنشائه، وقدم الجانب الإيطالي خلال الفترة الماضية الدعم الفني والمادي الخاص بمرحلة النقل كاملا، وحاليا عندما يأتي الأجانب إلى الروبيكي ينبهرون، وهم في انتظار التشغيل الكامل للمدينة لبدء بناء مصانع خاصة بهم ومشاركتهم في مصانع أخرى، خاصة أن نوعية الجلد المصري مطلوبة في دول العالم ولكن كان ينقصه الجودة وهذا ما نعمل على تحقيقه في الروبيكي، لزيادة الميزة التنافسية له في الدول وزيادة العائد الاقتصادي منه.
ماذا سيحدث لمنطقة مجرى العيون بعد اتمام اخلائها من المدابغ؟
ستقوم شركة القاهرة، بتحويل المنطقة بعد إخلاءها إلى منطقة سياحية ترفيهية، وفقا للمخطط العام الذي وضعته الدولة لها بمشاركة الوزارات المعنية مثل وزارة السياحة والثقافة والآثار ومحافظة القاهرة وذلك لما تحتويه المنطقة من مزايا سياحية وأثرية هامة مثل قربها من النيل، واحتوائها على أقدم آثار نقل المياه في العالم.
ما الاختلاف بين الروبيكي ومجرى العيون؟
في مجرى العيون كان يتم دباغة الجلود فقط وتصديرها في 3 صور، أولية ونصف مشطبة ومشطبة كاملة، حتى جاء قرار وزير الصناعة بوقف تصدير الجلود في صورتها الأولية، لكن في الروبيكي ستكون هناك صناعة كاملة للجلود وليس دباغة فقط سيكون التصدير للجلد في صورته النهائية المصنعة مثل الأحذية والحقائب.
ماهو دور المركز التكنولوجي لصناعة الجلود في مدينة الروبيكي؟
أنشأت وزارة الصناعه مركزا تكنولوجيا مجهزا بأحدث المعدات والأجهزة، لمساعدة صغار الصناع غير القادرين على شراء ماكينات جديدة لتطوير صناعتهم، حيث يذهب الصانع إلى المركز، ليستكمل مراحل تصنيع بضاعته الناقصة من خلال المركز، وذلك بأجر مادي رمزي، ويحصل عليها جاهزة للتصدير.
فيديو قد يعجبك:
