كيف يمكن ملاحظة تلف اسطوانة وديسك الدبرياج وما دورهم؟
طقم الديسك والاسطوانة
تطبيق مصراوي
لرؤيــــه أصدق للأحــــداث
كتب - أحمد خالد:
ترتبط عدة مكونات و منظومات بالسيارة لضمان التحكم بأدق التفاصيل والعمل بالسلاسة، فعلى سبيل المثال منظومة الجر تحتوي على عدة أجزاء من أهمها ناقل الحركة الذي إذا قمنا بالتركيز عليه سنجد أنه يضم أجزاءً متعددة أبرزها تروس التعشيق وما يعرف بطقم الديسك والاسطوانة.
يتردد اسم طقم الديسك والسطوانة كثيراً خاصةً فيما يخص نواقل الحركة المانيوال كما يتواجدان أيضاً ببعض السيارات الحديثة المزودة بما يسمى ناقل حركة ثنائي التعشيق الذي يحتوي على دبرياجين، ولكن ما هي وظيفة هذه الأجزاء؟
يعمل الدبرياج عند الضغط على دواسته لفصل قوة المحرك عن العجلات عند الضغط على دواسته والتحكم بتبديل التروس.
يوجد ترس بارز من المحرك يسمى الفولام ويعرف في اللغة الإنجليزية بإسم Flywheel والذي تلتصق به أسطوانة الدبرياج التي يطلق عليها أيضاً اسم قرص القابض وتلتف معه بهدف توصيل الطاقة لناقل الحركة واستكمال الدورة لجر العجلات.
أما الديسك فيتكون من قرص معدني بينون معدنية تفتح وتغلق لإحكام الاتصال مع ترس الفولام أو الابتعاد عنه عند الحاجة لفصل قوة المحرك عن ناقل الحركة.
من أبرز علامات تلف الديسك، وظهور رجرجة بالسيارة عند بداية التحرك مع ثقل ضغطة بدال الدبرياج وانبعاث صوت لتصادم الأجزاء المعدنية ما قد يظهر أيضاً عند تلف الاسطوانة مع ارتفاع صوت المحرك أثناء السير على السرعات العالية.
تختلف أسعار الأطقم من موديل للأخر بينما تبدأ قطع الطرازات الاقتصادية الأكثر انتشاراً من 1300 جنيه وتقترب من 1900 جنيه.
اقرأ أيضاً:
هل تعلم أن فلاتر الزيت والهواء تقوم بوظائف أساسية لعمل سيارتك؟
فيديو قد يعجبك:
