تقرير.. هاميلتون يحفظ لمرسيدس هيمنتها على سباق الجائزة الكبرى البريطاني

سيلفرستون - (د ب أ):

توج البريطاني لويس هاميلتون، سائق فريق مرسيدس، بلقب سباق جائزة بريطانيا الكبرى، الأحد، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 .

وحقق هاميلتون الفوز الرابع على التوالي والخامس له في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، بعدما حل رابعا في سباق جائزة النمسا الكبرى الأسبوع الماضي ،وفي المركز الخامس في الأسبوع السابق له في سباق جائزة اذربيجان الكبرى، ليحقق أول انتصار له منذ سباق كندا.

وصعد هاميلتون إلى منصة التتويج في سيلفرستون أعوام 2008 و2014 و2015 و2016، كما هيمن مرسيدس على لقب السباق البريطاني في آخر خمسة أعوام، حيث فاز السائق الألماني المعتزل نيكو روزبرج، حامل اللقب، بلقب السباق في 2013.

وحقق السائق البريطاني الفوز السابع والخمسين خلال مسيرته في فورمولا-1،ليقلص الفارق مع سيباستيان فيتيل سائق فيراري في صدارة الترتيب العام لفئة السائقين إلى نقطة واحد، بعدما جاء السائق الألماني في المركز السابع في سيلفرستون.

وحل الفنلندي فالتيري بوتاس، سائق مرسيدس،في المركز الثاني يليه مواطنه كيمي رايكونن، سائق فيراري، في المركز الثالث .

وبدأ هاميلتون السباق من مركز الانطلاق الأول للمرة 67 في تاريخ مشاركاته بسباقات البطولة ،ليصبح على بعد سباق واحد من معادلة الرقم القياسي المسجل باسم الألماني مايكل شوماخر، أسطورة سباقات سيارات فورمولا-1 والذي انطلق من المركز الأول في 68 سباقا على مدار مسيرته الرياضية

وكان فيتيل في طريقه لإنهاء السباق في المركز الثالث، لكنه تعرض لثقب في إطار سيارته خلال اللفة الأخيرة ليتراجع إلى المركز السابع .

وعادل هاميلتون إنجاز الاسطورتين جيم كلارك، والان بروست في الفوز بلقب السباق البريطاني خمس مرات.

وفرض هاميلتون، الذي تعرض لبعض الانتقادات بعد غيابه عن حدث ترويجي جرى في لندن الأربعاء الماضي، هيمنته على السباق منذ البداية ونجح في الإبقاء على صدارته بعيدا عن ملاحقه المباشرة رايكونن، الذي بدأ السباق من المركز الثاني، فيما خسر فيتيل الذي تصاعد الدخان من سيارته في بداية السباق، موقعه في المركز الثالث لصالح الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول.

ونجح هاميلتون بسهولة في التقدم على رايكونن مع في اللفات التالية، في الوقت الذي اشتعل فيها الصراع بين فيرستابن وفيتيل على المركز الثالث.

ودخل فيتيل لمركز الصيانة في اللفة الـ19 ،ثم لحق به فيرستابن إلى مركز الصيانة في اللفة العشرين، لكنه خسر موقعه في المركز الثالث بسبب التأخر في إصلاح سيارته.

ودخل بوتاس الذي بدأ السباق من المركز التاسع بعد تلقيه عقوبة التراجع خمسة مراكز نظرا لتغييره صندوق السرعات في سيارته في التوقيت غير الموعد المحدد لهذا، إلى مركز الصيانة بعد 32 لفة ليخرج في المركز الرابع خلف هاميلتون ورايكونن وفيتيل.

وتسبب هاميلتون ،الذي كان يتفوق بفارق 11 ثانية عن رايكونن، في حالة من الذعر في صفوف مرسيدس، بعد إبلاغه عن وجود مشكلة في إطارات سيارته، ولكن هذه المشكلة لم تؤثر كثيرا على أدائه داخل المضمار.

ونجح بوتاس بفضل استراتيجية تغيير الإطارات في تجاوز فيتيل في اللفة 44 ثم اضطر رايكونن للدخول إلى مركز الصيانة لتغير الإطارات، وبدت حينها أن فيتيل يمتلك فرصة قوية لإنهاء السباق في أحد المراكز الثلاثة الأولى ولكنه تعرض لكارثة قبل لفة واحدة من النهاية بعد حدوث ثقب في إطار سيارته ليضطر للدخول إلى مركز الصيانة، لكنه اكتفى بإنهاء السباق في المركز السابع خلف هاميلتون وبوتاس ورايكونن وفيرستابن ودانييل ريتشاردو سائق ريد بول ونيكو هلكنبرج سائق رينو.

وجاء ثنائي فريق فورس انديا، استيبان اوكون وسيرخيو بيريز في المركزين الثامن والتاسع وحل فيليبي ماسا، سائق فريق ويليامز في المركز العاشر.

ودخلت سيارة الأمان مبكرا إلى المضمار بعد اصطدام دانييل كفيات سائق تورو روسو بسيارة زميله كارلوس ساينز لينتهي السباق بالنسبة لساينز، في الوقت الذي عاد كفيات للمشاركة في السباق عقب فترة في مركز الصيانة لينهي السباق في المركز الخامس عشر.

ولم ينجح جوليون بالمر، سائق فريق رينو، في المشاركة في السباق بعد حدوث عطل هيدروليكي في سيارته قبل البداية مباشرة.

وتواصلت معاناة فريق مكلارين حيث انسحب فرناندو الونسو في اللفة، 34 بعد حدوث عطل في وحدة الطاقة، ليسجل الانسحاب الرابع له هذا الموسم.