بعد عام من "زيرو جمارك".. هل تطورت مبيعات السيارات الأوروبية بمصر؟

كتب - أيمن صبري:

كشفت البيانات الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات "أميك" أن إجمالي مبيعات قطاع السيارات (ركوب - حافلات - شاحنات) في الفترة من يناير وحتى آخر ديسمبر 2019 توقف عند 182.713 وحدة مقابل 193.885 وحدة خلال الفترة ذاتها من العام الماضي بنسبة انخفاض بلغت 5.7%.

كان قطاع الملاكي السبب الرئيسي في تراجع السوق في 2019، متأثرًا بعزوف قطاع من المستهلكين عن الشراء على خلفية تباين الأسعار خلال الأشهر الأولى من العام وخاصة في أعقاب تطبيق الشريحة الأخيرة من التخفيضات الجمركية على واردات دول الاتحاد الأوروبي.

وبالرغم من انخفاض المبيعات الإجمالية بالسوق؛ نجحت السيارات الواردة من دول الاتحاد الأوروبي في زيادة مبيعاتها بنسبة 4.3% خلال العام الماضي مقارنة بمبيعاتها في عام 2018، مستفيدة من إعفائها جمركيًا.

وبحسب الإحصائية الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الأوروبية في 2019 نحو 34 ألفًا و272 وحدة مقارنة بـ32 ألفًا و863 وحدة في 2018.

وقال كمال نجم، رئيس مصلحة الجمارك المصرية ، إن شريحة كبيرة من السيارات المستوردة خلال 2019 استفادت من الإعفاءات الجمركية المنصوص عليها باتفاقيات الشراكة المصرية مع دول الاتحاد الأوروبية، وكذلك التركية وأغادير.

وأوضح نجم في تصريحات صحفية أن السيارات القادمة من دول الاتحاد الأوروبي وتركيا وأغادير بلغ إجمالي ما تم حذفه من رسوم جمركية بحقها في 2019 نحو 890 مليون دولار أمريكي (13 مليار جنيه مصري) تقريبًا.

وحازت رينو الفرنسية على نصيب "الأسد" في سوق الأوروبي، إذ بلغت نسبتها من السوق 47.6%، تبعتها مواطنتها بيجو بحصة تقدر بـ27.3%، ثم فيات الإيطالية ثالثًا بحصة قدرها 15.6%.

أما المركز الرابع فكان من نصيب سيتروين الفرنسية التي حازت بمبيعاتها على 6.6% من السوق، وخامسًا لاند روفر البريطانية متعددة الجنسيات بنسبة 1.7% فشقيقتها جاجوار بـ0.5% من السوق.

المركز السابع في قائمة أكثر العلامات التجارية أوروبية المنشأ مبيعًا كان من نصيب ألفا روميو الإيطالية التي اقتنصت 0.4% من الحصة السوقية وثامنًا نيسان اليابانية بسيارتها "جوك" التي حازت على 0.05% من السوق.

ويوضح الرسم التفاعلي التالي مبيعات العلامات التجارية الثمان التي سيطرت على سوق الأوروبي في 2019: