- إختر إسم الكاتب
- محمد مكاوي
- علاء الغطريفي
- كريم رمزي
- بسمة السباعي
- مجدي الجلاد
- د. جمال عبد الجواد
- محمد جاد
- د. هشام عطية عبد المقصود
- ميلاد زكريا
- فريد إدوار
- د. أحمد عبدالعال عمر
- د. إيمان رجب
- أمينة خيري
- أحمد الشمسي
- د. عبد الهادى محمد عبد الهادى
- أشرف جهاد
- ياسر الزيات
- كريم سعيد
- محمد مهدي حسين
- محمد جمعة
- أحمد جبريل
- د. عبد المنعم المشاط
- عبد الرحمن شلبي
- د. سعيد اللاوندى
- بهاء حجازي
- د. ياسر ثابت
- د. عمار علي حسن
- عصام بدوى
- عادل نعمان
- علاء المطيري
- د. عبد الخالق فاروق
- خيري حسن
- مجدي الحفناوي
- د. براءة جاسم
- عصام فاروق
- د. غادة موسى
- أحمد عبدالرؤوف
- د. أمل الجمل
- خليل العوامي
- د. إبراهيم مجدي
- عبدالله حسن
- محمد الصباغ
- د. معتز بالله عبد الفتاح
- محمد كمال
- حسام زايد
- محمود الورداني
- أحمد الجزار
- د. سامر يوسف
- محمد سمير فريد
- لميس الحديدي
- حسين عبد القادر
- د.محمد فتحي
- ريهام فؤاد الحداد
- د. طارق عباس
- جمال طه
- د.سامي عبد العزيز
- إيناس عثمان
- د. صباح الحكيم
- أحمد الشيخ *
- محمد حنفي نصر
- أحمد الشيخ
- ضياء مصطفى
- عبدالله حسن
- د. محمد عبد الباسط عيد
- بشير حسن
- سارة فوزي
- عمرو المنير
- سامية عايش
- د. إياد حرفوش
- أسامة عبد الفتاح
- نبيل عمر
- مديحة عاشور
- محمد مصطفى
- د. هاني نسيره
- تامر المهدي
- إبراهيم علي
- أسامة عبد الفتاح
- محمود رضوان
جميع الآراء المنشورة تعبر فقط عن رأى كاتبها، وليست بالضرورة تعبر عن رأى الموقع
باريس (د ب أ) :
تعتزم شركة ستروين كشف النقاب عن سيارتها الاختبارية Aircross المخصصة للأراضي الوعرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات في الفترة من22 وحتى 29 نيسان/أبريل الجاري.
وأوضحت الشركة الفرنسية أن السيارة الاختبارية، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، تأتي بطول 58ر4 متر، وتتخلى عن الخطوط التصميمية الحادة ليحل محلها القسمات الدائرية والخطوط الانسيابية والكثير من العناصر العملية، مثل عناصر التصادم المصنوعة من الألومنيوم.
وأشارت الشركة التابعة لمجموعة بيجو ستروين إلى أن اختباريتها الجديدة تستوحي فكرة وسائد منع التصادم أثناء صف السيارة من شقيقتها Cactus، كما تتولى فتحات الهواء بها تحسين خصائص أيروديناميكية السيارة. وأظهرت الشركة الشركة الفرنسية أيضاً قدراتها الإبداعية في مقصورة السيارة؛ فبالنظر خلال أبواب السيارة، التي يتم فتحها بشكل متقابل والتي تتخلى عن العمود الأوسط B، يمكن رؤية العديد من مواضع الحفظ وأربعة مقاعد ومقصورة قيادة رقمية تضم شاشة قياس 12 بوصة قابلة للسحب ومخصصة للراكب الأمامي.
وتعتمد السيارة الاختبارية على نظام دفع هجين Plug-in يتألف من محرك بنزين تربو رباعي الأسطوانات سعة 6ر1 لتر وبقوة 165 كيلووات/218 حصان ومحرك آخر كهربائي بقوة 70 كيلووات/95 حصان، يتم نقل قوتهما إلى المحور الخلفي للسيارة.
ويمنح هذا النظام السيارة الاختبارية Aircross القدرة على قطع مسافة 50 كلم بالطاقة الكهربائية الخالصة، وكذلك الانطلاق من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5ر4 ثانية فقط.
ولم تكشف ستروين عن السرعة القصوى للسيارة الاختبارية، بينما تشير نشرة البيانات الفنية للسيارة إلى استهلاكها 7ر1 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 39 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ولم تفصح ستروين حتى الآن عن فرص دخول سيارتها الاختبارية مرحلة الإنتاج القياسي.
إعلان